Jdi na obsah Jdi na menu
 


Minulý rok o takomto čase predstavil nemecký výrobca superšportových automobilov Porsche novinku Porsche Cayman. Na prvý pohľad je zrejmé, že dizajnovo vychádza z modelu Boxster aj keď bol tento model vyvíjaný úplne samostatne. Typovo sa nachádza pod legendárnym modelom 911 a pochopiteľne aj cenovo. V prenesenom zmysle by sa dalo povedať, že sa jedná o „ľudové“ Porsche.

Talianski tuningoví mágovia združení pod značkou StudioTorino, si zobrali na mušku spomínaný Porsche Cayman a výsledkom ich snaženia je model RK Coupé. Inšpiráciou pri tvorbe im bol model 904, čo je zrejmé najmä z bočného pohľadu. Tvar zadného okna evokuje ďalší legendárny model Dino 246 GT. Len pre informáciu, z pôvodného Porsche Cayman zostal originálny len ľavý predný blatník. Tento automobil v sebe snúbi exkluzivitu so športovou dravosťou a spolu to vytvára symfóniu pohybu. Je výnimočný po všetkých stránkach. Spomeňme na začiatok špeciálny lak. Skladá sa zo 14 vrstiev farieb, pigmentov a nakoniec vrstva vysoko odolného transparentného laku. Výsledný efekt prebúdza v človeku najsilnejšie emócie.
Predná časť automobilu dostala do vienka nové svetlomety s upravenou optikou. Dravý tvar predného nárazníka dáva každému jasne najavo, kto je pánom na ceste. Miernou korekciou prešla aj kapota motorového priestoru.Od prednej časti sa presuňme k bočnej línii vozidla. V snahe čo najviac evokovať model 904, bolo nutné odstrániť bočné sklo za B stĺpikom. Touto úpravou sa docielil úplne nový „look“ auta. V spodnej časti pribudli mohutnejšie prahy. V zadnej časti prahov, kde plynule prechádzajú do zadných blatníkov, sa nachádza otvor napomáhajúci účinnému chladeniu zadných bŕzd. Svoje miesto si tu našli aj nové spätné zrkadlá. Dominantou bočného pohľadu sú disky kolies značky Toora s veľkosťou 19“. Obuté sú do pneumatík Dunlop SP Sport Maxx s rozmermi vpredu 235/35 R19 a 275/35 R19 na zadnej náprave. Asi najkrajšou a najzaujímavejšou časťou tohoto skvostu je zadná časť. Pôvodné svetlomety prenechali svoje miesto novým, ktoré sú mensšie a výborne harmonizujú s novo vytvarovaným zadným nárazníkom. Ten na rozdiel od sériového disponuje jediným veľkým otvorom tiahnucim sa po celej šírke zadnej časti. Úplne zmenená zadná kapota už len podčiarkuje výnimočnosť celého projektu.Ale tento klenot nie je len o dizajne. Nemalou mierou sa pod výnimočnosť podpísala aj nemecká firma RUF, ktorá sa vyhrala s motorizáciou. Prípadný záujemca si môže vybrať z ponuky dvoch pohonných jednotiek. Sú úplne identické, rozdiel spočíva v použití atmosférického nasávania vzduchu v prvej variante a druhá sa pýši preplňovaním.
Šesťvalcový motor typu Boxer s objemom 3,8 litra je doplnený o špeciálnu sadu skladajúcu sa z odstredivého kompresoru s planétovou prevodovkou, pracujúcim s tlakom 0,7 barov. Modifikované sú aj vstrekovače, katalyzátor, centrálna riadiaca jednotka a takisto chladiaci systém obsahujúci dva medzistupňové chladiče a výkonnejšie čerpadlo. Vďaka týmto úpravám dosahuje novinka najvyšší výkon 325 kW (435 PS) a krútiaci moment 470 Nm pri 5000 ot./min. 1365 kg vážiaci automobil tak vyvíja maximálnu rýchlosť až 304 km/hod a z 0 na 100 km/hod zrýchli za 4,3 sekundy.
O bezpečné vedenie tohto veľkého stáda koní sa stará špeciálne vyvinutý podvozok od firmy Bilstein, súčasťou ktorého sú napríklad aj elektronicky nastaviteľné tlmiče. Ak sa `koníky` splašia, tak k ich skroteniu účinne napomôžu brzdy Brembo. Brzdové kotúče na prednej náprave majú rozmery 350x34 mm a na zadnej náprave 299x24 mm. Je jasné, že Cayman v tejto modifikácii sa na míle ďaleko vzdialil svojmu pôvodnému modelu. V každom ohľade je unikátom. Svoju unikátnosť a exkluzivitu podčiarkuje aj zámer výrobcu vyrobiť iba 49 kusov !!! . Nakoľko už väčšina vozidiel z tohto počtu je už dopredu predaná, nezostáva vám veľa času na objednanie :-D Stačí vám na to maličkosť a to iba 245 000 USD.