Aké auto by si kúpil milionár, ktorý sa chce pred ľuďmi predviesť? Určite by nejeden z vás na túto otázku odpovedal slovom Ferrari, Lamborghini alebo Porsche. Tieto autá sú odjakživa symbolmi hrubých peňaženiek. Sú doslova prepchaté najmodernejšími technológiami, štýlovým dizajnom a obrovským výkonom. Sú to superšportiaky, ktorých úlohou je pobaviť svojho majiteľa a presvedčiť ho, že neinvestoval zbytočne. Určite nemusím pochybovať o tom, že by niekto nepoznal automobilky Ferrari a Porsche. Napísať, hoci len niečo málo o týchto starých „otcoch“ všetkých športiakov, by zabralo veľa času. Preto sa zameriame skôr na to druhé menované - Porsche. Pán Ferdinand Porsche veľmi dobre vedel, čo robí, keď zakladal túto automobilku. Tieto autá sú už od prvopočiatkov známe svojou silnou športovou charizmou a odhodlaním ísť za svojim cieľom. Na svete nie je veľa tuningových firiem, ktoré dokážu upraviť konkrétne vozy Porsche v takom rozsahu, ako to vie nemecká firma TechArt. Minimálne, zväčšiť objem sériového motoru. V kombinácii s ďalšími prvkami úpravy sa toto Porsche Cayman S stáva neohrozeným štvorkolesovým druhom. Cayman S. To je štýlové auto, ktoré ponúka viac, ako len pohodlnú jazdu. Kombináciou skvostného dizajnu, silného motora a dobrého mena značky, sa z tohto auta stáva čistokrvný športiak bez kompromisov, ktorý sa však vie tváriť aj nevinne.
Automobilka Porsche ponúka pre tento model len jediný motor, ktorý ale spĺňa všetky očakávania. Jedná sa o šesťavlcový 3,3-litrový benzínový motor s maximálnym výkonom 295 koní (217 kW) a s točivým momentom 340 Nm. Zrýchlenie z nuly na stovku zvládne tento borec za 5,4 sekundy a maximálna rýchlosť sa zastaví niekde na hranici 275 km/h. Nie náhodou je toto auto jedno z najpopulárnejších na svete. Upravovať motory Porsche si trúfa veľa firiem, ale zväčšovať ich objem sa neodváži každý. Ale keď sa do toho pustí nemecký úpravca TechArt, musí veľmi dobre vedieť, čo robí. V stávke je veľa, minimálne dobré meno firmy zo Stuttgartu. Treba však povedať, že úpravcovia TechArt-u veľmi dobre vedeli a výsledkom ich snaženia je nadopovaný Cayman s označením GTsport, aký ešte nepoznáme.
Úpravcovia sa teda pustili do úpravy exteriéru, v ktorom začali pri prednej časti. V nej bol osadený nový TechArt predný nárazník s integrovanými dvoma pármi svetlometov. Je navrhnutý tak, aby nepridával na hmotnosti prednej časti, ktorá je dôležitá najmä pri väčších rýchlostiach.
Aj vďaka použitému karbónovému materiálu. Nárazník je charakteristický svojimi štyrmi otvormi, ktoré sa starajú o chladenie výkonných kotúčových bŕzd, motora, ako aj jeho ostatných častí. Zaujímavým dizajnérskym prvkom, ktorý sa tak často na autách tohto typu nevidí, je ostré ukončenie nárazníka na jeho okrajoch. Ako keby sa chcel zahryznúť do asfaltu. Úprava ďalej pokračovala bokom auta, kde boli osadené nové prahové nástavce, ktoré síce nie sú nijak extra výrazné, ale na druhej strane tvoria dokonalý súlad so zvyškom karosérie. Predovšetkým sa perfektne napájajú na zadné blatníky. Netreba tiež zabudnúť na karbónové spätné zrkadlá.
Aj zadná časť sa dočkala zmien, konkrétne ide o predný nárazník, ktorý bol doplnený o karbónový difúzor s otvorom pre TechArt koncovky výfukov.
Taktiež pribudlo ohromné krídlo z uhlíkových vláken. Aj tu musím povedať, že sa mi toto krídlo náramne páči a dokonale odpovedá charakteru celej úpravy ako aj samotného auta.
Dizajn ešte dotvárajú nádherné 5-lúčové čierne disky Formula s rozmermi 8.5Jx20 vpredu a 11Jx20 vzadu. Obuté sú pritom do nízkoprofilových pneumatík ContiSportContact 3 s rozmermi 235/30 ZR 20 vpredu a 305/25 ZR 20 vzadu. Ide bezpochyby o štýlový a silne športový styling tohto Porsche.
Automobilka Porsche ponúka pre tento model len jediný motor, ktorý ale spĺňa všetky očakávania. Jedná sa o šesťavlcový 3,3-litrový benzínový motor s maximálnym výkonom 295 koní (217 kW) a s točivým momentom 340 Nm. Zrýchlenie z nuly na stovku zvládne tento borec za 5,4 sekundy a maximálna rýchlosť sa zastaví niekde na hranici 275 km/h. Nie náhodou je toto auto jedno z najpopulárnejších na svete. Upravovať motory Porsche si trúfa veľa firiem, ale zväčšovať ich objem sa neodváži každý. Ale keď sa do toho pustí nemecký úpravca TechArt, musí veľmi dobre vedieť, čo robí. V stávke je veľa, minimálne dobré meno firmy zo Stuttgartu. Treba však povedať, že úpravcovia TechArt-u veľmi dobre vedeli a výsledkom ich snaženia je nadopovaný Cayman s označením GTsport, aký ešte nepoznáme.
Úpravcovia sa teda pustili do úpravy exteriéru, v ktorom začali pri prednej časti. V nej bol osadený nový TechArt predný nárazník s integrovanými dvoma pármi svetlometov. Je navrhnutý tak, aby nepridával na hmotnosti prednej časti, ktorá je dôležitá najmä pri väčších rýchlostiach.
Aj vďaka použitému karbónovému materiálu. Nárazník je charakteristický svojimi štyrmi otvormi, ktoré sa starajú o chladenie výkonných kotúčových bŕzd, motora, ako aj jeho ostatných častí. Zaujímavým dizajnérskym prvkom, ktorý sa tak často na autách tohto typu nevidí, je ostré ukončenie nárazníka na jeho okrajoch. Ako keby sa chcel zahryznúť do asfaltu. Úprava ďalej pokračovala bokom auta, kde boli osadené nové prahové nástavce, ktoré síce nie sú nijak extra výrazné, ale na druhej strane tvoria dokonalý súlad so zvyškom karosérie. Predovšetkým sa perfektne napájajú na zadné blatníky. Netreba tiež zabudnúť na karbónové spätné zrkadlá.
Aj zadná časť sa dočkala zmien, konkrétne ide o predný nárazník, ktorý bol doplnený o karbónový difúzor s otvorom pre TechArt koncovky výfukov.
Taktiež pribudlo ohromné krídlo z uhlíkových vláken. Aj tu musím povedať, že sa mi toto krídlo náramne páči a dokonale odpovedá charakteru celej úpravy ako aj samotného auta.
Dizajn ešte dotvárajú nádherné 5-lúčové čierne disky Formula s rozmermi 8.5Jx20 vpredu a 11Jx20 vzadu. Obuté sú pritom do nízkoprofilových pneumatík ContiSportContact 3 s rozmermi 235/30 ZR 20 vpredu a 305/25 ZR 20 vzadu. Ide bezpochyby o štýlový a silne športový styling tohto Porsche.
